建設工程項目管理全體監理人員則就裝配式結構中存在的重點、難點問題暢所欲言馮仁托總監對交流會的重要環節展開詳細闡述，并著重對如何解決施工中遇到的問題作出了說明。最后，參會人員還就我國目前預制裝配式結構工程的熱點問題進行了熱烈討論與廣泛交流。此次交流會的成功舉行，進一步加深了相關管理人員對于預制裝配式結構施工技術要點及監理工作方法的認識和提高，取得了預期效果。。

消防施工總承包　　第十九條　對具有本規定第十七條情形之一的建設工程，消防設計審查驗收主管部門應當自受理消防設計審查申請之日起五個工作日內，將申請材料報送省、自治區、直轄市人民政府住房和城鄉建設主管部門組織專家評審　　第二十條　省、自治區、直轄市人民政府住房和城鄉建設主管部門應當建立由具有工程消防、建筑等專業高級技術職稱人員組成的專家庫，制定專家庫管理制度。　　第二十一條　省、自治區、直轄市人民政府住房和城鄉建設主管部門應當在收到申請材料之日起十個工作日內組織召開專家評審會，對建設單位提交的特殊消防設計技術資料進行評審。　　評審專家從專家庫隨機抽取，對于技術復雜、專業性強或者國家有特殊要求的項目，可以直接邀請相應專業的中國科學院院士、中國工程院院士、全國工程勘察設計大師以及境外具有相應資歷的專家參加評審；與特殊建設工程設計單位有利害關系的專家不得參加評審。　　評審專家應當符合相關專業要求，總數不得少于七人，且獨立出具評審意見。特殊消防設計技術資料經四分之三以上評審專家同意即為評審通過，評審專家有不同意見的，應當注明。省、自治區、直轄市人民政府住房和城鄉建設主管部門應當將專家評審意見，書面通知報請評審的消防設計審查驗收主管部門，同時報國務院住房和城鄉建設主管部門備案。　　第二十二條　消防設計審查驗收主管部門應當自受理消防設計審查申請之日起十五個工作日內出具書面審查意見。依照本規定需要組織專家評審的，專家評審時間不超過二十個工作日。　　第二十三條　對符合下列條件的，消防設計審查驗收主管部門應當出具消防設計審查合格意見：　　（一）申請材料齊全、符合法定形式；　　（二）設計單位具有相應資質；　　（三）消防設計文件符合國家工程建設消防技術標準（具有本規定第十七條情形之一的特殊建設工程，特殊消防設計技術資料通過專家評審）。　　對不符合前款規定條件的，消防設計審查驗收主管部門應當出具消防設計審查不合格意見，并說明理由。

速路監理公司03圖紙會審及技術準備按監理規劃中圖紙會審程序，在工程開工前熟悉圖紙，召集并主持設計、業主、監理和施工單位專業技術人員進行圖紙會審，依據設計文件及其相關資料和規范，把施工圖中錯漏、不合理、不符合規范和國家建設文件規定之處解決在施工前協調業主、設計和施工單位針對圖紙問題，確定具體的處理措施或設計優化。督促施工單位整理會審紀要，最后各方簽字蓋章后，分發各單位。04施工組織設計（方案）審查（1）督促施工單位按施工合同編制專項施工組織設計（方案）。經其上級單位批準后，再報監理。（2）經審查后的施工組織設計（方案），如施工中需要變更施工方案（方法）時，必須將變更原因、內容報監理和建設單位審查同意后方可變動。05例會組織參加每周召開一次由建設、施工、監理單位三方共同參加的工地例會，及時解決施工中的問題。06鋼結構工程準備具體控制要點（1）根據《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001以及《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001規定，作為一個分部工程，又下分鋼結構焊接、緊固件連接、鋼零件及鋼部件加工、鋼部件組裝、鋼結構預拼裝、鋼結構安裝工程、壓型金屬板、鋼結構涂裝等分項工程、關于鋼結構原材料（包括鋼材、焊材、涂裝材料等），由于其對鋼結構的質量影響很大，在鋼結構規范里單獨成章。（2）檢查焊工合格證及其認可范圍、有效期。（3）施工方對其首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊接熱處理等，應進行焊接工藝評定，并根據評定報告確定焊接工藝。監理方全數檢查焊接工藝評定報告，按設計要求焊縫質量等級標準檢查。

工廠廠房監理6.建設單位已按合同約定支付工程款，有工程款支付證明7.施工單位和建設單位簽署了工程質量保修書；8.規劃行政主管部門對工程是否符合規劃設計要求進行了檢查，并出具認可文件。9.有公安消防、環保等部門出具認可文件或者準許使用文件。10.對于委托監理工程項目、監理單位在施工單位自評合格，勘察、設計單位認可的基礎上，對竣工質量進行了檢查并核定合格質量等級，提出工程質量評估報告。工程驗收小組對工程勘察、設計、施工、監理單位各管理環節和工程實物質量等方面作出全面評價，形成經驗收組人員簽署的工程竣工驗收意見；搜集意見，綜合評估，建筑工程監理分別匯報工程合同履約情況和在工程建設各個環節執行法律、法規和工程建設強制性標準的情況；參與工程竣工驗收的建設、勘察、設計、施工、監理等各方不能形成一致意見時，應當協商提出解決的方法。待意見一致后，重新組織工程竣工驗收，當不能協商解決時，由建設行政主管部門或者其委托的建設工程質量監督機構裁決。本期的內容就到此結束了，以上知識大家了解了多少呢？更多關于工程監理的最新行業動態，歡迎登錄我們的官網前來咨詢了解。。

高速公路監理全體監理人員則就裝配式結構中存在的重點、難點問題暢所欲言馮仁托總監對交流會的重要環節展開詳細闡述，并著重對如何解決施工中遇到的問題作出了說明。最后，參會人員還就我國目前預制裝配式結構工程的熱點問題進行了熱烈討論與廣泛交流。此次交流會的成功舉行，進一步加深了相關管理人員對于預制裝配式結構施工技術要點及監理工作方法的認識和提高，取得了預期效果。。

由于沒有統一的規定，往往會造成檢驗機構與其他部門之間的矛盾palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”針對上述出現的問題，筆者認為：palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”1、電梯安裝監督檢驗規定是政府為保障公共安全而實施的法定檢驗，屬于國務院批準依法實施的行政許可項目，此項工作理應由各地質監部門下屬的特種設備監督檢驗所實施。無論是建設監理公司還是其他設備監理公司，或是什么咨詢服務機構要求的監理都是企業行為。況且國家己明確規定了電梯安裝監檢的實施機構，其他中介機構就不應再提出電梯安裝監理的問題。給電梯用戶增加不必要的經濟負擔。即使電梯用戶同意中介機構參與監理，該電梯最終安裝質量的結論仍應以法定的檢驗機構出具的監檢報告結論為準。palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”。